各铁路局集团公司对单元制动缸金属软管安装状态进行检查，发现有位置不正、抗劲或漏泄时，及时调整、（紧固）。

各铁路局可以购置或租借未执行总公司技术政策的地方客车。

车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行探伤检查。检修时，按规定对轴颈、防尘板座、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。

铁路局车辆调度主要职责对车辆安全监控设备、车辆信息系统报警和故障的信息报告，按规定及时了解反馈、协调处理，并上报情况。

客车轮对组装后，须在车轴轴身、车轮的内外侧面均匀涂刷醇酸清漆，制动盘盘毂外露面、制动盘非摩擦面、非安装面等部位均匀涂刷红色醇酸磁漆。

停留车内严禁吸烟和可以动用明火取暖。

在站简略试验：挂有列尾装置的列车由司机负责（挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车站人员负责）。

各级客运调度员发布旅客列车变更编组、加开、停运、折返及甩挂、回送检修车辆的调度命令时，应抄送给同级车辆调度，客车厂修入厂回送命令，与车辆调度会签。

运营客车，根据分级管理的原则，由客运调度统一调动和使用。各级客运调度要加强运营客车管理，掌握运用状态，经济合理地安排使用。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查，对抱闸车辆应关闭截断塞门，排除工作风缸和副风缸中的余风，确认安全无误后，方可继续运行；如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应限速处理。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。