停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由库列检进行（ ）检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责。

空调客车使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）min后方能关闭通风。

运用客车制动装置圆开尾销磨耗的限度为（）。

单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，折返集团公司原则上应安排入库进行折返检修作业，如无法安排入库检修或时间不足时，（）须采用动态检查技术进行补充作业，承担入库折返检修作业的安全质量责任。

旅客列车整备作业时，原则上应使用外接电源或地面电源供电，车辆用电负载不得超过电源容量，供电时间原则上不超过（）小时。

临时换挂、加挂客车时，集团公司客运调度员应于列车出发前（）小时通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，（）在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认，撤除防护号志后方可开车。

开通使用客列尾装置的旅客列车，因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过2辆时，只能加挂在管内旅客列车上，由（）制定办法。

空调客车的空调温控器应设定为：冬季（）℃。

（）应做好在段检修车的统计和分析工作，统计生产任务完成、检修车休时，分析计划兑现率、检修备用率等检修指标，每月按时形成并上报《客车检修成绩报表》。

运用客车车钩缓冲装置，钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm。