经厂修的客车，在正常运用维护及不存在原始制造缺陷的情况下，质量保证期需符合（铁路客车厂修技术质量保证期）表的要求，表中未明确的项目质保期为（），（各级修程规定分解检修者，质保期至相应修程）。

采用盘型制动装置的单程运行距离超过（）km的外属旅客列车每次入库应按规定实施地沟检查作业。

（）应掌握每年客车春运整修、春季整修和秋季防寒整修及临时安排的专项整治计划，了解进度，协调处理整修、整治过程中发生的问题。

由运营客车（作为旅客运输使用的客车）转为局管路用车须由（）于每年2月底前向总公司运输局提出申请，申请须说明改造车源、改造费用落实情况、使用单位、用途等信息，经总公司批准后方可改造。

A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

各（）应根据生产力布局调整情况、客列检作业量及机车交路的变化情况等，及时提出跨局客列检布局调整建议，报总公司运输局批准后实施。

运用客车制动装置制动梁磨耗（除端轴外）的限度为（）。

车号由铁路总公司统一管理，资产不归铁路局所有，由铁路局代为管理的铁路客车，称为（）。

跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行()km须安排入库实施日常检修。

处理车辆故障时，在故障车辆（）侧设置（区间设置在故障车辆运行方向（）侧），并使用列车无线调度通信设备(GSM-R手持终端)通知车站值班员或机车乘务员。

运用客车制动装置制动盘摩擦盘面热裂纹（距内或外边缘<10mm）的限度为（）。