轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到（ ）℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责。

旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过（）km/h。

冬季时，空调列车停留期间，外温低于（）时需使用外接电源或发电车供电预热，保证车厢内温度，防止冻车。

运用客车轮对踏面擦伤及局部凹入深度（本属出库）的限度为（）。

采用盘型制动装置的单程运行距离超过（）km的外属旅客列车每次入库应按规定实施地沟检查作业。

（）应掌握每年客车春运整修、春季整修和秋季防寒整修及临时安排的专项整治计划，了解进度，协调处理整修、整治过程中发生的问题。

由运营客车（作为旅客运输使用的客车）转为局管路用车须由（）于每年2月底前向总公司运输局提出申请，申请须说明改造车源、改造费用落实情况、使用单位、用途等信息，经总公司批准后方可改造。

A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

各（）应根据生产力布局调整情况、客列检作业量及机车交路的变化情况等，及时提出跨局客列检布局调整建议，报总公司运输局批准后实施。

运用客车制动装置制动梁磨耗（除端轴外）的限度为（）。

车号由铁路总公司统一管理，资产不归铁路局所有，由铁路局代为管理的铁路客车，称为（）。