车统55录入后，轮轴状态变为？（）

在旅客列车重要部位设置巡检标签，（）须配备便携式巡检仪，由巡检仪对巡视情况进行记录。

运用客车轮对踏面剥离长度（2处）的限度为（）。

库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由()结合动态检查设备配备情况，按照 “以列定组、以辆定人”的原则查定，并按规定配备预备人员。

进行站折作业由一人负责时，防护号志设置在后续作业（始发或调车）机车连挂端一位客车前端（）侧；由两人负责时，设置在终到机次一位客车前端（）侧和尾部最后一位客车后端站台侧。

（）是对客车基本信息及生产过程管理的必备手段，是客车管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由（）负责.

运用客车车钩缓冲装置，密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）。

单程运行距离在（）km及以上的旅客列车，折返集团公司原则上应安排入库进行折返检修作业

A2修周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程常用车（）年。

列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视，巡视重点是列车运行状态、电气系统工作状态及“两炉一灶”。