同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与客运车厢号（ ）。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于（）。

春运跨局借用客车底回送至借入局后，上线运行前以及节日期间停运时，借入局集团公司要加强客车底看管，做好（）工作。

（）负责收集、核对集团公司车辆生产信息，汇总车辆调度统计分析日报，定期对集团公司车辆检修、运用等信息进行统计和分析，提报检修任务完成、检修车实际、货车报废等统计分析资料。

运用客车制动装置闸瓦托各部磨耗的限度为（）。

运行速度不超过120km／h的列车在任何线路坡道上的紧急制动距离为（ ）m.

开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

运用客车轮对轮缘垂直磨耗高度的限度为（）。

空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。

执行检测、试验任务的国铁路用车，具备本车独立供电条件的，一律自供电；原则上应编挂在列车（），供风状态与列车一致，且不影响列车供电的，可编挂在（）。

发电车乘务员途中换班原则上应在站停时办理交接，接班乘务员负责对（）侧发电车的电力连接器的连接状态及温升，对柴油机排烟有无异常情况进行重点检查，（）车站还须对下油箱剩余油量进行确认。