发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（ ）措施。

总公司运输局对各集团公司上报的标准化单位组织评定，根据评定结果命名总公司级标准化。对已取得总公司级标准化称号的，由集团公司每（）年组织复核一次，达到要求的报总公司运输局申请评定，达不到要求的报总公司运输局建议取消命名。

（）要加强与客车造修企业的联系，协调解决客车回送及调度命令申请下达过程中遇到的问题。

（）须掌握本段可支配客车的车种车型、速度等级、交路里程、走行公里、定检期限、检修及备用数量等基本情况，合理调配客车周转，均衡组织客车运用，避免运用客车检修集中到期，保证客车检修计划兑现。

车辆调度实行（）小时值班，值班调度为四班制。

非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆，首尾以（）辆为限。

客车运行安全监控系统简称（）

客列尾装置的检修和使用要求由电务部门与车辆部门共同制定，日常检修和运用管理由（）负责。

旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属（）批准，并采取有效的防护措施。

（）要督促车辆段按计划组织生产。

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外），运行速度不得超过（）km/h。