旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属（）批准，并采取有效的防护措施。

在不得已情况下，列车必须退行时，（ ）或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

转向架组装后，须对空气制动系统和制动系统进行500kPa风压试验，保压（），压降不大于5kPa。单元制动缸动作灵活。

旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（ ）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

客车厂修时脚蹬围板、脚蹬版、旁板、盖板、框、板连接角铁各件锈蚀超过原形厚度（）时截换或更换。

污物箱拆下后，用高压水（不低于100KPa）从污物箱的清洗口注水清洗污物箱，清洗注水液位不低于()。

客车厂修参考修时（工作日）中KD 25K为（）天

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（ ）应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（ ）措施。

一要配齐配强各级调度人员。铁路局车辆调度要按照专业分工分别设置动车、客车、货车和（）监控等专职调度员,要尽快配齐入员。

铁路客车厂修技术质量保证期中规定：电气部位车体配线不因检查、修理不当而影响安全使用的质量保证期为（）。