中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外），运行速度不得超过（）km/h。

车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加制动试验。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的不摘车检修工作，预报前方站（ ）。

铁路客车厂修技术质量保证期中规定：车体部位钢结构（含吊座、安装座）不裂、不腐蚀过限的质量保证期为（）。

在不得已情况下，列车必须退行时，（ ）或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

转向架组装后，须对空气制动系统和制动系统进行500kPa风压试验，保压（），压降不大于5kPa。单元制动缸动作灵活。

旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中，当制动机发生临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（ ）辆，但列车最后一辆不得为关门车。

客车厂修时脚蹬围板、脚蹬版、旁板、盖板、框、板连接角铁各件锈蚀超过原形厚度（）时截换或更换。

污物箱拆下后，用高压水（不低于100KPa）从污物箱的清洗口注水清洗污物箱，清洗注水液位不低于()。

客车厂修参考修时（工作日）中KD 25K为（）天

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（ ）应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（ ）措施。