双改单列车运行至终到站后，接续开行其他车次时，可维持单管供风至接续列车终到站。终到入库后，由库列检（不入库检修的列车由客列检，无客列检作业的由车辆乘务员）恢复（ ）管供风状态。

车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由（）按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）；

在超过6‰坡度的线路上，不得（）停留机车车辆。

司机在调车作业中应做到正确及时地（）信号显示（作业指令）和调车速度的要求。

在站内线路上检查、修理、整备车辆作业时，如前后两端的防护距离不足20 m时，应将（）所闭在不能通往该线的位置。

汛期暴风雨行车应急处理：当洪水漫到路肩时，列车应按规定（）运行；

调车作业要准确掌握速度及安全距离，调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过（） km/h。

动车组以外的旅客列车库内检修作业，应对列车自动制动机进行（）。

凡在（）管理范围内的客车统计，均按《铁路客车统计规则》办理。

夜间进行列车自动制动机试验，缓解的手信号为：白色灯光在（）摇动。

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到（）为止，不得停顿和关闭。