车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由（）按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）；

双改单列车运行至终到站后，接续开行其他车次时，可维持单管供风至接续列车终到站。终到入库后，由库列检（不入库检修的列车由客列检，无客列检作业的由车辆乘务员）恢复（ ）管供风状态。

在系统各录入界面中，什么颜色字段为必填字段？（）

本改造方案适用于容积大于等于（）L的集便装置。

装有密接式车钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（ ）负责.

列尾装置故障时，列车出发前、停车站进站前和出站后，车辆乘务员应按规定与（ ）核对列车尾部风压.

轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温持续上升达到90℃时，（ ）通知机车乘务员立即采用常用制动停车。

下列车辆禁止编入旅客列车：（ )

客车标记速度分为100km/h、120km/h、140km/h、160km/h四个等级，客车编组时须满足运行图规定的列车最高运行速度要求，标记（ ）不同的客车混编时，应按最低标记速度掌握。

旅客列车运行中，须开启列车尾部的（ ），首端的KLW主机不得开机。

三是要做好“动车组车载信息动态监测系统”和“列控设备动态监测系统”接入工作。通过“动车组车载信息动态监测系统”实现对动车组运行状态的远程监测；通过“列控设各动态监测系统”实现对在线运行动车组列控车载设备和地面设备状态的（）监测分析。