段修客车钩体的冲击台磨耗大于（　　）时焊修，并探伤检查.

盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（ ）的变化曲线基本近似。

电化区段攀爬车顶耽误列车，列一般（ ）类事故。

ST1闸调器性能度试验正常间隙试验：准备状态制动及缓解（ ），制动机缸活塞行程为［（100～200）±5 mm］，螺杆工作长度不变。

轮对外侧辗宽运用限度为不大于( )。

在列车进行“全部试验”中，要求制动管系的漏泄量每min不得超过( )。

车体基本静止，而转向架出现剧烈摇摆的转向架蛇行运动，又称为（ ），这往往是在高速情况下产生的

车辆全长是车辆定距的( )倍

在制动盘磨擦面如出现偏磨，最高点和最低点差值不应超过（），如超限应车削平整，超过最大磨耗限度应更换制动盘。

盘形制动机的制动盘一般采用（ ）材料制造。

临修客车处理故障的时间原则上不得超过( )。