临修客车处理故障的时间原则上不得超过( )。

车辆段应设置（）和TADS复示终端，及时掌握分析本属运用客车的报警信息和检测信息，指导库列检对轮对、轴承故障进行预防检修。

双管供风旅客列车运行途中需改为单管供风时，列车应以不超过（ ）速度运行至前方站。

厂修客车密接式橡胶风挡橡胶囊弹簧及护板弹簧须按图纸规定的最大试验静载荷做拉力试验，拉伸不少于3次，不得产生（ ）变形.

厂修客车铁质扶手表面锈蚀深度大于1mm时焊修后涂刷油漆。锈蚀面积超过（ ）时更换.

钢结构各梁及各板有裂纹时焊修、截换或焊后补强。风挡阻尼安装梁变形时（ ）、开焊时补焊.

厂修车转向架209HS轴箱定位器不裂、不脱胶质量保证期一个（ ）.

厂修客车制动缸各钢板压型零件腐蚀深度大于（ ）mm、局部腐蚀面积超过总面积的25%时更换.

段修客车钩舌销磨耗大于2mm、丝扣不良影响紧固时报废，钩尾扁销磨耗大于（　　）时焊修或更新.

列车退行速度，不得超过( )。

段修客车钩体的冲击台磨耗大于（　　）时焊修，并探伤检查.