装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过( )，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

牵引梁是（ ）安装车钩缓冲装置的中梁部分。

分配阀缓解不良的原因（ ）。

车钩缓冲装置主要故障包括（ ）。

主活塞装入阀体后上下拉动（）次，动作须灵活，阻力须适当。

制动机缓解时，制动缸内的压力空气排出，制动缸活塞在其（ ）作用下被推回到原位产生缓解作用。

缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件（ ）过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。

GL3型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（ ）。

104分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。

时速160公里动力集中动车组在超过()以上坡道无动力停留时,除采取施加停放制动和拧紧全列拖车、控制车人力制动机的措施外,还须使用铁鞋进行防溜

ST1闸调器性能度试验螺杆全程缩短试验：装上控制杆制动及缓解5次，每次制动缸活塞行程均伸长。缓解时，螺杆缩短大于（ ），经4次～5次后，螺杆工作长度恢复到［（0～50）±3］mm。