客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化（）基础，不断完善管理机制，实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标.

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：列车分部运行，机车进入区间挂取()车辆时，应从车列前方距离不小于300 m处防护。

铁路局与总公司调度命令()不得重复，具体由铁路局规定。

列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车()。动车组列车为自走行固定编组列车。

铁路运输组织具有()集中,各个工作环节紧密联系的特点。

总公司、铁路局调度应及时正确发布与运输有关的调度命令，下级调度以及行车有关人员()坚决执行。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过() km/h速度运行至前方站。

最高运行速度超过 ()km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

铁路车辆调度是铁路运输调度体系的重要组成部分,承担铁路车辆()、检修生产的日常组织指挥工作。做好车辆调度工作是提高车辆使用效率、保证铁路行车安全、维护运输秩序的重要基础。

动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过() kPa，确认列尾装置作用良好。

车辆段调度应督促有关车间及时将客车检修信息录入客车管理信息系统（KMIS），汇总、核对后上传铁路局。铁路局车辆调度汇总、审核后()前上传总公司。