（）是铁路运输调度信息化、铁路车辆管理信息化的重要组成部分，应按照铁路信息化建设的基本框架，在建设涉及调度指挥、生产组织、安全监控和精细管理等方面，紧密结合铁路运输生产的实际需要和铁路装备现代化的发展趋势，形成系统性和科学性的车辆调度信息化体系。

客车运用限度表：密接式车钩两车钩连接间隙（ ）mm。

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（　）负责。

更换机车或更换机车乘务组时应对列车自动制动机按规定进行（　）。

下列（　）情况应对列车自动制动机按规定进行持续一定时间的全部试验。

客车运用限度表：踏面圆周磨耗深度不大于( )mm。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由（　）负责。

库列检、客列检、车辆乘务组的劳动组织及人员配备，由铁路局结合动态检查设备配备情况，按照 ( )的原则查定，并按规定配备预备人员。

铁路信号分为（　）信号和（　）信号。

调车作业人员不足（　）人，不准进行调车作业。

警冲标，设在两会合线路线间距离为( ) m的中间。