各级车辆调度须加强与有关单位、部门的联系，及时掌握列车运行、（）、人身安全等情况，准确迅速地收集、传递有关安全信息。

无列检车站，旅客列车过渡车钩的安装与拆卸由（　）负责。

( )产权单位变更时，由新产权单位通过代管局向总公司运输局报备。

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：轴温报警装置显示的轴温达到外温加( )℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由（　）负责。

每次调图时，跨局旅客列车由担当铁路局提出( )作业需求建议，与途经铁路局协商后确定客列检作业站，同时在调图文件中公布。

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的下拉杆、交叉杆、抗侧滚扭杆和( )必须有保安装置。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是( )号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

旅客列车编组中车辆（ ）必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

新建、改建铁路正线采用60 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。钢轨优先采用（ ) m（60 kg/m）、75 m（75 kg/m）长定尺轨。

非正常情况站内临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由（　）发车。