客车管理信息系统（KMIS）因停电、设备故障等原因，无法按时上报数据时，须立即向（）调度汇报

KMIS 遵循技术卡片、技术履历信息在总公司、铁路局、车辆段三级共享原则，数据具有( )。

装有密接式车钩的旅客列车在途中摘挂时，过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责，无列检人员时由（　）负责。

最高运行速度( ) km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。

集中供电空调旅客列车须编挂装有TCDS 主机的客车，（ ） 型客车还须编挂工程师车，达不到上述条件要求时，由铁路局制定安全措施，跨局运行时须报总公司批准。

列车软管有分离情况时应对列车自动制动机按规定进行（　）。

发电车乘务员每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔( )小时填写一次《发电车运用记录》。

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现（　）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现（　）危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。

旅客列车按照列车运行图中公布的列车编组表实行固定编组，满足列车编组表中车种、定员、（ ）、供电制式，以及播音车、无障碍设施车等编挂要求。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（　）负责，其他由列检作业人员负责。