客车轴温达到90度或超过外温（ ）度时摘车处理。

备用客车、待入厂段修客车及摘车实施运用检修的客车应在客整所内存放，客整所存车能力不足时，可将不常用客车及待修客车安排在外存放，（）应制定管理制度，落实防火、防盗、防溜职责.

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（）负责.

铁路局车辆调度、车辆段调度须掌握本属及管内旅客列车晚点情况，对因车辆原因造成的晚点要了解原因、做好记录、（）.

因检修等原因需要调整编组时，车辆段调度须及时申请客车甩挂（）.

在设置客列检的车站，按以下原则对通过列车安排客列检作业： 列车每运行（）km～800km时（直达特快除外）.

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车中部或后部。

客车技术整备场所根据需要还须有带动力电源的空调检修库、（）、暖气预热等设备和设施.

客车轮踏面擦伤及局部凹下深度（滚动轴承），本属客车出库允许限度 ≤（）MM.

铁路局、车辆段应加强客车行车设备故障分析，对倾向性、关键性、前瞻性问题，提出解决方案和建议，落实防范措施，杜绝或减少客车( )故障发生.

采用机车供电的旅客列车，若供电请求联锁失效，在确认车列具备受电条件后，由车辆乘务员通知机车乘务员进行（）.