铁路客车统计实行（）管理，分级负责制。

发生事故后负有重要责任的，承担损失费用的（）

装有自动间隙调整器的复式闸瓦客车的制动缸活塞行程限度为（ ）mm。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由（ ）负责，必要时打开车门，以便于调车作业。

在到发线间设置列车上水设施和节水装置的有（）。

驼峰溜放车组速度控制调速制式可采（）用。

车辆乘务员在值乘中，列车发生（ ）停车后，联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。

在《铁路交通事故认定书》中一班C类事故的代号是（）

客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机（ ）使用，处于非工作状态。

各级调度人员每年深入现场运输调度人员进行培训，脱产培训学习每年不得少于（）天。

因事故死亡、重伤人数7日内发生变化，导致事故等级变化的应（）。