动车组无停放制动装置或在坡度为（）以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，

不允许酸性、碱性蓄电池同放一室，并防止蓄电池外部（ ）。

客车标记速度分为100km/h、120km/h、140km/h、160km/h四个等级，客车编组时须满足运行图规定的列车最高运行速度要求，标记速度不同的客车混编时，应按（ ）掌握。

用于测轴温的传感器分散装于转向架 8 个（ ）上，用于测环境温度的传感器装于车下，用屏蔽线与控制显示器连接。

轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温（ ）达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。

铁路局要明确车辆故障应急处置預案管理制度，应急处置预案实施动态管理,出现新故障、新情况时,应急处置预案和作业指导书要做到及时修订、（）,并定期公布。

检修预测日期日的前一年（例如预测日期2017-03-02，前一年指2016-03-02到2017-03-02）走行公里不超过10万公里的客车定义为（ ）

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过 （ ）mm。

铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中应注明双管改单管供风，调度命令由（ ）分别转交车辆乘务员和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。

车辆乘务员得到轴温报警装置、（ ）报警及THDS预报强热的信息时，须立即查看报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

铁路局要明确车辆故障应急处置預案管理制度，应急处置预案实施动态管理,出现新故障、新情况时,应急处置预案和作业指导书要做到及时（）、增补,并定期公布。