列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至（）站。

客车入库登记模块，点击编组入库按钮后哪些信息可以不用填写系统自动生成（）

单车借用流程中，段内单车转借在那个模块中操作车辆借出。（ ）

各铁路局要进一步优化货车救援点的设置, 配齐配全应急救援各项工具、材料。同时,结合各局实际情况,做好（）、客车救援网点规划和建设,明确交通、通信、照明等工具各品的配置标准, 按计划加快推进实施工作, 满足应急启动时快速出动要求。

当某一车厢某一轴位报警时，除此车厢控制显示器报警显示外，其他车厢控制显示器也应进行( )并显示报警车厢顺位号、轴位和轴温。

电控气动塞拉门（）时，前铝压条、上铝压条、后铝压条、上导轨、下导轨、下防护罩、外操作装置更新；过滤减压阀、压力表更新；各限位开关、电磁阀、指示灯、蜂鸣器更新。

铁路局列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的( )中应注明双管改单管供风，调度命令由车站值班员分别转交车辆乘务员和列车长。有客列检的车站，车站应同时通知客列检。

双改单后，运行途中因使用厕所造成临时（ ）时，车辆乘务员应通知列车长暂时锁闭部分厕所，并通知机车乘务员立即充风，列车缓解后尽快开车。

各（）要制定下发车辆故障应急处量管理办法, 明确铁路局、站段应急处置组织机构、工作职責、保障基础、人员构成、信息传递、指挥权限等要求。

客车厂修时各开口销更新。开口销需双向劈开，劈开角度为（），劈开后受结构限制，不能转动1周时需卷起。

轴温报警装置显示的轴温达到（ ）加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温持续上升达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。