运用客车车钩缓冲装置，车钩中心高度最高（空气弹簧充气状态）限度为（）。

客车厂修单位按规定使用和完善（）系统，实现厂修信息化管理

局间车辆转属过程中，转入局的新配属段需要进行的操作是（ ）

旅客列车（ ）发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过120km/h。

电控气动塞拉门装车检查试验要求隔离锁未锁闭时，车速大于（）时，门控系统须自动关门及锁闭，并不能通过电控开关打开车门

如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应（ ）处理。

《铁路客车厂修规程（试行）》中未明确说明的电气绝缘值是指相对湿度不大于（）时的值

客户端KMIS登录时提示数据库连接失败，原因可能是：（ ）

轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车；当显示轴温持续上升达到90℃时，应通知机车乘务员立即采用（ ）。

轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱（ ），当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责。

各铁路局要制定下发车辆故障应急处量管理办法, 明确铁路局、（）应急处置组织机构、工作职責、保障基础、人员构成、信息传递、指挥权限等要求。