运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度（最高运行速度140km/h）的限度为（）。

下列分级响应（）不属于应急处置指导组。

机车与机次一位客车总风软管摘解完毕后，机次一位客车总风软管由()负责吊挂，无客列检作业时由车辆乘务员负责吊挂。

客列检在车站对列车实施车辆技术作业或应急处置时，客列检人员应在作业结束且（）后，经客列检值班员转报车站值班员。

列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃（绝对温度）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用（）停车。

《列车干线绝缘测试值表》中规定，湿度≤60%时，AC380V供电运用列车线地间绝缘须≥（）兆欧。

《客车运用限度表》中规定，轮缘垂直磨耗高度应≤（）mm，不得有锋芒。

下列（）机车车辆禁止编入列车。

使用紧急制动阀时，在长大下坡道，必须先看制动主管压力表，如压力指针表已由定压下降（）时，不得在行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）。

列车运行，原则上以开往（）方向为上行。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（）负责，其他由列检作业人员负责。