列车运行，原则上以开往（）方向为上行。

非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过（）辆。

本属列车日常检修的库内技术作业时间应满足甩挂作业、例行检查和专项检修时间，一般情况下，在客整所所在地车站图定到开时间间隔不少于（） h.

客车转属时，（）应负责整备，转出的客车必须达到《运用客车出库质量标准》。

运用客车轮对外侧辗宽的限度为（）。

铁路行车设备故障的调查处理由铁路局（）负责。

旅客列车尾部标志灯昼间（）

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外），一次连挂不得超过（）辆。

密接钩分钩检查钩头凸锥体距轨面高度为（）。

运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度（最高运行速度140km/h）的限度为（）。

持续一定时间的保压试验是列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。