客列检在车站对列车实施车辆技术作业或应急处置时，客列检人员应在作业结束且（）后，经客列检值班员转报车站值班员。

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外），一次连挂不得超过（）辆。

密接钩分钩检查钩头凸锥体距轨面高度为（）。

运用客车轮对轴身打痕、碰伤、磨伤及弹伤深度（最高运行速度140km/h）的限度为（）。

持续一定时间的保压试验是列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。

旅客列车机车与第一辆车连挂、摘解：由电力机车供电的客车，作业人员在确认电力机车（ ）后，才可进行电力连接线摘结

（）要建立客车运用检修故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。

（）应根据有关文件、电报、命令，组织做好临客、军用、旅游等客车的编组、整备、开行工作。

A4修周期为运行（240±24）万km或距新造或A5修:常用客车（）年。

车辆运行品质轨边动态监测系统简称（）

从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由（）负责。