在库内对车列进行摘挂作业时，电气连接线及密封风挡的摘结由（ ）负责，外属列车由车辆乘务员负责。

出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列调用回送客车底，按货物列车办理，不使用客列尾时，车辆押运人员在尾部核对列车风压。

列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由车辆乘务员负责。

货车故障轨边图像检测系统（以下简称TFDS）不对旅客列车进行探测。

旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、终到站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，必须连接全部风管，在距停留车10m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。

特快旅客列车禁止附挂回送机车。

列车编组、列车开行、车辆检修、整修（含甩挂、换车、减编、扩编）等计划的提报和命令的下达均以书面传真形式进行，经车辆段调度向局客调提报请令计划，按客调令执行。

自备铁路客车每次进入国铁线路运行前，均须进行过轨技术检查。

DC48供电制式客车的轴端发电装置、蓄电池、电扇由铁路局实施E2～E5级修程。

25T型车密接式车钩钩缓装置的组成由车钩安装及吊挂系统、缓冲系统和连挂系统三大部分组成。