因不可抗拒的外因造成的事故（事件），因地铁外部因素、乘客自身原因、治安案件等造成的事故（事件），不列为责任事故（事件）；但因处理不当造成的次生事故（事件），则列为责任事故（事件）。

车站现地级ATS空闲区段显示为蓝色。

施工请点时确认接触网已停电或已挂好地线，如无停电要求，接触网一律视为带电

车站现地级ATS信号机基座为红色表示接近锁闭。

在封锁作业区内，工程车、调试列车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由施工负责人指挥运行。

车站现地级ATS信号机文字为亮蓝色表示信号机封锁。

施工作业必须在计划规定的时间内结束并销点，遇特殊情况确需延长作业时间的，施工负责人需在计划结束时间前30分钟通过车站向行调申请批准。

车站现地级ATS信号机浅灰色表示信号机通信丢失或系统启动。

车站现地级ATS信号机粉色表示信号机失去控制。

A1、B1类施工如遇施工负责人临时变更，可由具备施工负责人资格的其他人员代替，正线作业跟行调报备、场段计划跟场调报备。

车站现地级ATS信号机闪烁黑色表示信号机故障。