在封锁作业区内，工程车、调试列车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由施工负责人指挥运行。

运营期间，票务系统全线故障中断15分钟（含）以上或单个车站中断30分钟以上（含）属于一般事件C类

造成正线连续中断行车1小时（含）以上2小时以下的属于一般事件B类

凡隐瞒事故（事件）、弄虚作假、破坏证据等,一经查清,列该部门或人员全部责任，无责任的，列同等责任。

因不可抗拒的外因造成的事故（事件），因地铁外部因素、乘客自身原因、治安案件等造成的事故（事件），不列为责任事故（事件）；但因处理不当造成的次生事故（事件），则列为责任事故（事件）。

若事故（事件）发生地点的线路遭到破坏，无法检查测量线路质量时，应对事故(事件)地点前后适当距离（100米以内）进行测量，以作为事故（事件）地点线路质量的参考依据。

分公司安全生产委员会牵头组建事故（件）调查组，直接参与协调事故调查各项相关工作，负责事故(事件)人员伤亡、设备损失、运营影响等认定分析工作。

下班后及时关闭各类电源（视频监控等特殊用电除外），长时间（12小时以上）停用的电器，应拔下电源插座

用水或泡沫灭火器扑灭距离接触网带电部分不足4米的着火物体时，接触网必须断电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，接触网可不断电

高温天气下，各部门应合理安排作息时间，日最高气温达到37℃-40℃（不含）时，室外作业时间不得超过5小时，并且12时-15时不得安排室外作业。

当人员在进气体灭火系统设备房前，将门口的灭火控制盘上的隔离/正常旋钮放在隔离位置后，可以将通向外部的防火门关闭。