若事故（事件）发生地点的线路遭到破坏，无法检查测量线路质量时，应对事故(事件)地点前后适当距离（100米以内）进行测量，以作为事故（事件）地点线路质量的参考依据。

施工作业区域同时包含正线及场段线路的施工组织规定，此类施工将场段视为车站，按A类请销点程序执行。

车站现地级ATS空闲区段显示为蓝色。

施工请点时确认接触网已停电或已挂好地线，如无停电要求，接触网一律视为带电

车站现地级ATS信号机基座为红色表示接近锁闭。

在封锁作业区内，工程车、调试列车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由施工负责人指挥运行。

车站现地级ATS信号机文字为亮蓝色表示信号机封锁。

施工作业必须在计划规定的时间内结束并销点，遇特殊情况确需延长作业时间的，施工负责人需在计划结束时间前30分钟通过车站向行调申请批准。

车站现地级ATS信号机浅灰色表示信号机通信丢失或系统启动。

车站现地级ATS信号机粉色表示信号机失去控制。

A1、B1类施工如遇施工负责人临时变更，可由具备施工负责人资格的其他人员代替，正线作业跟行调报备、场段计划跟场调报备。