73.HXN5型内燃机车的电阻制动性能,既不受励磁电流的控制,也不受电动机换向的限制,而且低速时制动力保持恒定,并可一直制动机车直至停车。()( )

76.CCBII制动机设为非保压,在系统常用制动保压时制动管切除阀(),隔离总风管对制动管的充风补偿。

75.CCBII制动机货运模式则只有自动制动手柄在运转位或()时才可对均衡风缸充风。

74.16管控制部分( )完成最初的制动缸控制和()备用控制功能。

73.BPCP为一中继阀装置,完成制动管切入/切出、制动管保压/非保压以及()的触发等功能。

72.HXN5型内燃机车空气干燥器的主要作用是清除压缩空气中的(),避免机车车辆的后续空气部件及空气管系发生冻结和锈蚀。

71.CCBⅡ制动系统中的风源系统和辅助用风系统向机车的用风设备提供()的压力空气。

70.CCBⅡ制动机空气管路与制动系统由风源系统、电空制动系统、()等组成。

69.HXN5型内燃机车柴油机启动时,当柴油机转速达到()r/min后,DS3做出响应,终止柴油机启动程序。

68.HXN5型内燃机车柴油机启动过程中,在DS3判断警铃正常报警后,它通过网络命令CIO和ECU开始燃油泵启动,即接通()电路。

67.HXN5型内燃机车在司机控制器控制柴油机转速到第8位时,辅助发电机励磁供电绕组输出的最大值为AC()。