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132.当船舶有引航员时,下列做法错误的是:Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定引航员负责.Ⅱ、船长对引航员的错误操作应及时指出,必要时即行纠正.Ⅲ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长.Ⅳ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任.
131.当船舶有引航员时,下列做法正确的是:Ⅰ、船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员,并指定驾驶员负责.Ⅱ、如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑,应立即报告船长.Ⅲ、船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任.
130.在有引航员在引航船舶时,对船舶安全承担义务的人员是:
129.航行值班驾驶员在下列什么情况下不得接班?
126.值班航行中,下列说法正确的是:Ⅰ、接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台接班,交班的高级船员即可离开岗位.Ⅱ、接班的高级船员应提前15分钟上驾驶台,做好接班的准备工作.Ⅲ、接班的高级船员在其视力未完全调节到适应光线以前,不应接班.Ⅳ、接班的高级船员在有理由相信交班的高级船员不能有效地履行职责,不应接班.
123.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:Ⅰ、陀螺罗经和磁罗经的误差Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅲ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅳ、在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作情况
122.接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:Ⅰ、当主机在驾驶台控制时操纵主机的程序Ⅱ、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作情况Ⅲ、船舶的号灯或号型是否正确显示Ⅳ、值班期间预期可能遇到的任何碰撞危险
121.有关驾驶员值班交接,下列哪些不属于航行环境的交接:Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示Ⅲ、船位、航向、航速
118.有关驾驶员值班交接,下列哪些不属于环境的交接:Ⅰ、在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、船长的命令
115.有关驾驶员值班交接,下列哪些属于航行环境的交接:Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及动态Ⅱ、在值班期间可能会遇到的情况和危险Ⅲ、电罗经和磁罗经的误差
