27.船舶在使用定线制时应考虑:Ⅰ、船舶的富余水深Ⅱ、海图上标注的水深Ⅲ、海图测深的精度和水深变迁的可能性

219）3.1.2.1船舶水动力系数Cw与漂角的关系为:

218）3.1.2.1船舶水动力系数Cw与漂角、水深的关系为:

217）3.1.2.1水动力系数Cw与水深与吃水之比H/D的关系为:

216）3.1.2.1船舶水动力系数Cw与漂角β的关系为:

215）3.1.2.1船舶水动力的大小:

214）3.1.2.1船舶水动力的大小:

213）3.1.1.2船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:

212）3.1.1.1同一条船舶空船或压载时,其风动力中心位置比满载要;

211）3.1.1.1风压力角α随风舷角θ增大而增大。θ=40°~140°之间时,α大体在:

210）3.1.1.1船舶受风时,其风动力作用中心随风舷角变化（0°~180°）情况如下: