常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，（ ）准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时，一个绿色灯光准许列车由车站以站间闭塞方式出发，表示运行前方区间空闲.

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时，一个黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔侧向位置进入站内正线准备停车。

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进行信号。

常态灭灯的信号机转为点亮状态时，以及其他常态点灯的信号机的定位显示规定如下：线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。

遇接发列控车载设备故障的动车组列车时，在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机应点亮。

250 km/h铁路宜采用CTCS-2级列控系统。

信号加封设备启封使用后，应及时通知车务部门加封。

电务（通信）段应根据有关规定和需要，配齐应急抢修器材和装备，定期进行检查试验，确保始终处于完好状态。

故障处理人员应严格按应急处置程序查明原因，排除故障，试验良好后恢复使用。

当发生事故或故障时，应按险情等级和影响程度及时启动应急预案。