处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后（ ）截断塞门。

对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车；对其他踏面损伤预警铁路货车（ ）进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，须立即（ ）；对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

采取人机分工检查或（ ）方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及运行品质预警信息，将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

检车员将检查处理情况报列检值班员，列检值班员核对后通知TPDS动态检车员将预警铁路货车的检查和处理结果录入（ ）

对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车；对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、（ ）、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，须立即扣车；对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、（ ）或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

对到达列车中踏面损伤（ ）或运行品质预警铁路货车，须立即扣车；对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或车轮辐板、轮辋裂损、车轮踏面碾堆的，须扣车处理。

采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，TPDS动态检车员须查看该列车车轮踏面损伤及（ ），将预警信息报文内容通知列检值班员，由列检值班员通知检车员进行处理。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。列检值班员以辆为单位向现场预报，（ ）确认、处理后，将结果报告列检值班员，列检值班员核对、汇总后反馈给动态检车组长，动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容，并录入TFDS

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。列检值班员以辆为单位向现场预报，检车员确认、处理后，将结果报告列检值班员，列检值班员核对、汇总后反馈给（ ），动态检车组长确认故障处理方式、处理人、处理时间等内容，并录入TFDS