对随车人员预报的车辆故障，（ ）应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。

铁路货车运行安全监控系统的预报模型和预报标准，由铁路总公司（ ）或授权铁路局集团公司根据货车技术结构及运用实际优化调整。

预报警信息主要包括：故障类型、预报警级别、（ ）等。

THDS、TPDS、TADS、TWDS探测站自动生成列车报文并逐级上传至相应的（ ）和动态检查作业场、铁路局集团公司、铁路总公司。

TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（ ），距列检作业场不小于10km。

THDS探测站沿铁路线路平均距离（ ）设置，特殊情况不超过35km。

TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为300km，距列检作业场不小于（ ）。

TADS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为（ ）。

列检作业场所在车站（ ）外均须安装，且须具备内、外探功能。

铁路货车运行安全监控系统须满足在不同的地理位置、气候条件下不间断运行的要求，采用双路电源供电并具有自动转换功能，配备不间断电源（UPS）、（ ）装置，具备抗干扰能力。