经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（ ）km左右。

摘车临修的故障范围包括：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（ ），扣板螺栓、铆钉丢失。

摘车临修的故障范围包括：侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板（ ）。

摘车临修的故障范围包括：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、（ ）。

摘车临修的故障范围包括：上心盘铆钉折断，下心盘螺栓折断，心盘（ ）。

摘车临修的故障范围包括：侧架导框、副构架导框（ ）与滚动轴承外圈接触。

摘车临修的故障范围包括：承载鞍破损，（ ）型转向架承载鞍顶面金属碾出。

摘车临修的故障范围包括：滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、（ ），前盖丢失。

摘车临修的故障范围包括：滚动轴承甩油，外圈、（ ）破损，轴端螺栓松动、脱出、丢失，前盖丢失。

摘车临修的故障范围包括：车轮轮缘垂直磨耗、（ ）超限；踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限

摘车临修的故障范围包括：轮缘厚度、（ ）不符合规定；辐板孔裂纹超限等需更换轮轴的故障。