列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和（ ）

红外线调度员要将车次、辆序、车种车型车号、预报类别、预报时间、是否甩车换装等内容录入TPDS。

被通知单位对预报的铁路货车按规定程序确认和处理，被通知单位要将处理情况（是否换装整理）电话通知列车调度员，列车调度员将处理情况反馈红外线调度员。

列车调度员接到红外线调度员的电话通知后，按要求立即安排列车在运行前方站停车，并通知有关车站或货运部门，具体单位由铁路局集团公司自定。

铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载一级预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员，双方签字。

对到达列车中踏面损伤一级预警或运行品质预警铁路货车，无须立即扣车。

超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级、四级。

TADS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警和超偏载预警组成。

TFDS发生丢图、窜图、曝光等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动态检查时，实行人机分工检查方式的列车，应安排动态补充检查，实行动态检查方式的列车，只对能正常探测的部位进行动态检查。

对到达、中转作业的列车，动态检车组长应将每列预报确认的故障信息复核后通知列检值班员。