客车车轮运用限度车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离不小于1508mm（ ）

铁路局集团公司组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、（ ）、作业方式制定24h列检基本作业计划。

接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、（ ）、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责

接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面（ ）、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责

到达、中转列车进站前，检车员应（ ）到达指定位置接车，重点观察车轮是否因故障打击钢轨、配件有无脱落

列检到发作业如因（ ）等无法安排全组接、送车时，可指定专人在列车尾部接车、首部送车。

（ ）、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等

始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、（ ）无关闭等。

始发、（ ）列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等

列车到达后，检车员应及时向（ ）了解列车途中运行情况

到达、中转列车进站前，检车员应提前到达指定位置接车，重点观察车轮是否因故障打击（ ）、配件有无脱落