到达、中转列车进站前，检车员应（ ）到达指定位置接车，重点观察车轮是否因故障打击钢轨、配件有无脱落

客车车轮运用限度车轮踏面剥离长度1处不大于25mm（ ）

客车车轮运用限度车轮踏面擦伤及局部凹入深度不大于1.5mm（ ）

客车编入货物列车或军用列车前，由配属、代管、产权或检修单位确认缓解阀处于导通位，视情况对缓解阀手柄实施可靠捆绑。（ ）

客车车轮运用限度车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离不小于1508mm（ ）

客车、城市轨道客车配属或造修单位须确保客车、城市轨道客车技术状态基本符合规定（ ）

城市轨道客车编入货物列车时，须派车辆技术人员。（ ）

客车编入军用列车时，须派车辆乘务员（ ）

客车编入货物列车时，须派车辆押运人员（ ）

挂运列车需计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，未公布的自轮运转特种设备自重和闸瓦压力由调度员提供。（ ）

发现热轴时，由列检作业场确认能否继续安全运行（ ）