摘车临修的故障范围包括：拉铆销套环丢失，拉杆、杠杆吊架裂损、脱落，固定杠杆支点座拉铆钉丢失等需要（ ）、焊修及铆接的故障。

国境站技术交接作业场负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行货物换装前和（ ）外方前的技术交接工作

国境站技术交接作业场设置在办理铁路货车（ ）的国境站。

接轨站设有列检作业场的可不设置技术交接作业场，由（ ）承担技术交接作业场的有关工作。

技术交接作业场设置在有翻车机、解冻库的企业专用线，或实际装卸车数量每昼夜平均（ ）辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站。

动态检查作业场利用TFDS以动态检查方式进行列车技术检查，动态检查作业场的名称须与所在车场、站区或集中作业地点的名称（ ）。

站区内设多个车场时，原则上采用上行或下行、（ ）、一或二等方式进行命名。

一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业（ ）较多的区段站、中间站。

特级列检作业场设置在日均解体作业（ ）辆及以上的编组站的车场。

列检作业场等级分为特级、（ ）。

列检作业场的布局须满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的车站，根据（ ）中编制的到达解体列车、编组始发列车、中转列车的数量，同时按照运输组织、机车交路、运行工况、列检作业安全保证距离等合理设置。