对预警铁路货车车轮进行检查，（ ）、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。

人机分工检查方式：按动态检查、人工检查负责的检查范围和质量标准（ ）进行的列车技术检查。

动态检查方式负责范围是动态检车员按规定的检查范围和质量标准检查铁路货车运行安全监控系统（ ）、可视的铁路货车配件。

动态检车员利用铁路货车运行安全监控系统进行的列车（ ）技术检查。

工长、列检值班员、检车员、动态检车员等在任职期间，须定期参加岗位（ ）和技术业务考试，考试合格方可上岗。

货车运用作业场的作业人员接班后，应对列车技术作业使用的相关设施、设备、系统等进行（ ）确认，符合要求后方可使用。

检车员发现预报信息与车体标记不一致、预报车定检标记难以辨识、预报车同车车号不一致、车体标记显示到（过）期而无预报的车辆等情况时，应先行办理（ ）。

修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明（ ）字样。

须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应（ ）填发《车辆检修通知单》

按运行里程和时间进行检修的铁路货车，应做到运行里程和时间自动统计，按达到条件的原则组织（ ）。

如确因特殊情况需提前扣车时，须经铁路总公司（ ）主管部门批准。