28.试述DK-1型电空制动机电空制动机制动后移中立位,均衡风缸有较大回风的原因及检查处理方法。

答案解析

正确答案：答：判断原因：该现象是由于故障通路使列车制动管的压力或总风压力窜入均衡风缸所致。容易引起列车制动管或总风窜入均衡风缸的通路有：（1）重联电空阀误得电吸合；（2）重联电空阀及缓解电空阀的下阀口不严；（3）中继阀104大膜板破损；（4）209或208压力开关上下气室窜风。检查与处理方法：首先转“空气位”进行试验，如果故障现象依然存在，故障处所为中继阀大膜板破损，须更换膜板处理；若“空气位”试验故障消失，散障范围应缩小在重联电空阀259的周围，故障查找及处理应按下列步骤进行：（1）转回“电空位”，制动后“中立位”检查重联电空阀259。若得电吸合时，应检查相应电路，更换不良电子配件。（2）制动后“中立位”重联电空阀不得电，手压电空阀顶部，检查是否因卡滞而不释放或释放不到位。如果手感正常，可将电空控制器手柄移置“过充位”，并在此位多停留一段时间，若均衡风缸和列车制动管有追踪总风高压现象时，可判定为重联电空阀259下阀口漏泄。应更换重联电空阀。（3）将电空控制器手柄置“紧急位”，待列车制动管和均衡风缸压力排至0后，将手柄移置“中立位”，若均衡风缸压力回升，为209或208压力开关上下气室窜风或缓解电空阀下阀口漏泄，应更换故障部件。