102.一个制动缸所产生的实际闸瓦压力的总和与计算闸瓦压力的总和之比称为()。

476.机车运用状态时,分配阀容积室内压力达到()kPa时,低压安全阀开始喷气。

475.主空气压缩机起动后无负载起动电空阀仍继续排空,延时()s后该电空阀失电关闭排风口。

474.SS4B型电力机车空气管路柜上层左侧安装了DKL控制箱,中间为压力传感器及双针压力表、辅助压缩机按钮,右侧安装了()。

473.SS4B型电力机车空气管路柜顶层左侧为(),右侧为辅助压缩机组。

472.SS4B型电力机车空气管路柜底层安装了()和控制风缸。

471.SS4B型电力机车电-空联锁性能试验,列车制动管应减压(45±5)kPa制动缸压力上升,延时()s后列车制动管自动恢复定压。

470.SS4B型电力机车失电制动性能试验,断开电空制动电源,列车制动管压力应按()制动减压速度减压,并且制动缸压力上升。

469.当重联机车间发生断钩时,()总风缸内的压力空气因逆流止回阀的阀芯下落关闭了阀口的大通路,不能快速排入大气,只能经逆流小孔缓慢排入大气。

468.空电联合转换开关466QS有三个工作位置:0位()、I位自动缓解空气制动和II位手动缓解空气制动。

467.钮子开关()用于切除电阻制动初减压。