455.GK型车辆制动机在列车制动管减压量位100kPa时,制动缸压力为325kPa。()

329.防滑器控制主机的控制具有()种控制判断依据,其可以互相弥补不足,以免造成滑行的漏检或误检。

328.SFH-2型防滑器是我国自行研制的,主要由一个控制主机、()个速度传感器和防滑排气阀等组成。

327.盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。

326.盘形制动由于车轮踏面没有闸瓦的磨刮,轮轨间粘着系数会()。

325.盘形制动装置按照制动盘的安装位置可分为轴盘式和()。

324.制动原力经制动传动装置传递到闸瓦上所形成的作用力称为()。

323.实际闸瓦压力与理论闸瓦压力比值称为基础制动装置的()。

322.制动传动装置将制动原力放大一定倍数后传递到闸瓦装置,形成闸瓦压力,这个将制动原力放大的倍数,称为()。

321.机车车辆单位重量所具有的闸瓦压力称为()。

320.闸瓦定位装置是可以通过闸瓦托调整()的调整,从而调整闸瓦上、下端与车轮踏面之间的间隙。