422.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机衡风缸充风缩堵安装在高速电空阀与保护电空阀安装座的背面。()

362.109型分配阀滑阀局减孔和局减室入孔是用于局减状态时列车制动管向()降压。

361.109型分配阀滑阀充气孔与滑阀顶面g1孔相通,用于缓解状态时由列车制动管向()充风。

360.109型分配阀稳定装置是使主活塞具有一定的稳定性,以防止列车在运行中因()轻微漏泄或压力波动而引起意外自然制动。

359.109型分配阀局减室在主阀安装面上,通大气的缩孔直径为()。

358.DK-1型电空制动机在电空位下,空气制动阀可以单独控制()的压力变化,从而控制机车的单独制动与缓解。

357.DK-1型电空制动机在电空位下,控制列车制动管压力变化,从而控制机车()的动作,实现机车的制动与缓解。

356.总风遮断阀左侧空间与()连通。

355.中立电空阀253YV得电时,总风向()管充风。

354.双阀口式中继阀补风作用是随着()的泄漏自动完成的。

353.电空制动控制器手柄置过充位时,连通了()向过充风缸充风的气路。