354.双阀口式中继阀补风作用是随着()的泄漏自动完成的。

430.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机空气位均衡风缸排气缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间位6~8s。()

429.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机失电保护排风缩堵安装在高速电空阀与保护电空阀安装座的背面。()

428.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机失电保护排风缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为7~9s。()

427.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机作用管排风缩堵的检测要求,制动缸压力由300kPa降至40kPa的时间不大于5s。()

426.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机作用管充风缩堵的检测要求,制动缸压力由零升至280kPa的时间不大于4s。()

425.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机均衡风缸排风缩堵安装在高速电空阀与保护电空阀安装座的右侧面。()

424.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机均衡风缸排风缩堵的检测要求,均衡风缸由600kPa减至430kPa的时间为6~9s。()

423.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机均衡风缸充风缩堵的检测要求,列车制动管压力由0升至580kPa的时间应为不大于11s。()

422.SS4B型电力机车DK-2型电空制动机衡风缸充风缩堵安装在高速电空阀与保护电空阀安装座的背面。()

421.BCU设计有齐全的状态指示,可通过观察状态指示可以分析出大部分故障。()