400.DK-2型电空制动机保护电空阀在电空位和空气位都得电。()

384.电空位操作时,空气制动阀手柄置于缓解位,作用柱塞阀连通()与大气的通路。

383.空气制动阀阀座是调压阀管、作用管和()管的连接基座。

382.空气制动阀在电空位时,调压阀53的调整压力是()kPa。

381.109型分配阀安全阀是在紧急制动时,限定容积室和()的最高压力。

380.109型分配阀在紧急制动状态下,增压阀受到作用力之差移动到(),连通总风向容积室充风的通路。

379.非紧急制动时,列车制动管压力不会急剧下降至零,紧急增压阀受到向下的作用力下移至下端,由柱塞凹槽切断总风向()迅速充风的气路。

378.109型分配阀紧急增压阀属于()式空气阀。

377.109型分配阀紧急增压阀套径向孔与()连通。

376.DK-1型电空制动机操作空气制动阀,单独控制机车的制动、缓解及保压就是通过直接控制分配阀()的压力变化来实现的。

375.109型分配阀容积室的压力变化是为机车()的压力变化提供一个标准参量。