398.DK-2型电空制动机是在DK-1型电空制动机的基础上升级改造而来的。()

386.电空位操作时,空气制动阀手柄置于制动位,微动开关3SA2断开电路()。

385.电空位操作时,空气制动阀手柄置于缓解位,()使右侧对应微动开关连通了外接电路。

384.电空位操作时,空气制动阀手柄置于缓解位,作用柱塞阀连通()与大气的通路。

383.空气制动阀阀座是调压阀管、作用管和()管的连接基座。

382.空气制动阀在电空位时,调压阀53的调整压力是()kPa。

381.109型分配阀安全阀是在紧急制动时,限定容积室和()的最高压力。

380.109型分配阀在紧急制动状态下,增压阀受到作用力之差移动到(),连通总风向容积室充风的通路。

379.非紧急制动时,列车制动管压力不会急剧下降至零,紧急增压阀受到向下的作用力下移至下端,由柱塞凹槽切断总风向()迅速充风的气路。

378.109型分配阀紧急增压阀属于()式空气阀。

377.109型分配阀紧急增压阀套径向孔与()连通。