331.109型分配阀在制动位时,连通了工作风缸与列车制动管的通路。()

453.均衡风缸充风至定压时,压力开关208膜板带动心杆上移,压缩微动开关208SA,使电路()断开。

452.压力开关内部被膜板隔离为上、下两个气室,下气室与()管连接。

451.压力开关()是为满足列车制动管最小初减压量的控制需求而设置的。

450.调压阀整定值是通过调整()旋转来给定,压力调好后,应将紧固螺母拧紧,以保证整定压力值的准确无误。

449.调压阀中央气室压力高于()弹簧整定压力时,开启溢流阀口,使多余的压力空气经溢流阀口排出。

448.调压阀进风口输入压力空气时,在()弹簧作用下,膜板推动阀杆下移,顶开进气阀口,使压力空气充向出风口侧。

447.调压阀是为满足()系统内不同气路整定压力并保证稳定的供给而设置的。

446.SS4B型电力机车51调压阀整定值为()kPa。

445.DK-1型电空制动机在空气位时,53调压阀整定值应调整为()kPa。

444.机车间发生断钩分离时,重联机车重联阀自动转换到本机位,防止()压力空气经断裂的平均管排入大气。